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如何調(diào)整滾珠絲桿的預(yù)緊力？

文章來(lái)源：東莞創(chuàng)馳傳動(dòng)科技有限公司    發(fā)布日期：2020-11-23    瀏覽：878次

（1）單螺帽變位分度圓直徑預(yù)加負(fù)載，它是在滾珠螺帽身體的多列循環(huán)系統(tǒng)珠鏈中間，使內(nèi)螺帽燕尾導(dǎo)軌在軸徑造成一個(gè)ALo的分度圓直徑突然變化量，進(jìn)而使多列滾珠在軸徑移位完成力矩。數(shù)控車(chē)床這類調(diào)隙方式構(gòu)造簡(jiǎn)易，但負(fù)荷須事先設(shè)置，且不可以更改。
（2）單螺帽螺絲力矩，螺帽的技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造工作中進(jìn)行精拋以后，沿軸向開(kāi)一薄槽，根據(jù)內(nèi)六角調(diào)節(jié)螺絲完成空隙的調(diào)節(jié)和力矩。數(shù)控車(chē)床該技術(shù)性取得成功地解決了打槽后滾珠在螺帽中鼯好的根據(jù)性。車(chē)被單螺帽構(gòu)造不但具備非常好的特性價(jià)格對(duì)比，并且空隙的調(diào)節(jié)和力矩極其便捷。
（3）滾珠絲桿螺帽副的預(yù)緊力
滾珠絲桿螺帽為確保傳動(dòng)系統(tǒng)精密度及彎曲剛度，除清除傳動(dòng)系統(tǒng)空隙外，規(guī)定力矩。清除滾珠絲桿螺帽的空隙和對(duì)其釋放預(yù)緊力，針對(duì)完成精細(xì)偏移傳動(dòng)系統(tǒng)十分必要。因此，一般選用雙螺帽的構(gòu)造。
（1）墊圈式，一般用螺絲把2個(gè)帶凸臺(tái)的螺帽固定不動(dòng)在罩殼的兩邊，并在這其中一個(gè)螺帽的凸臺(tái)正中間加墊圈，調(diào)節(jié)墊圈的薄厚，使螺帽造成軸徑偏移以清除空隙。墊圈式的特性是構(gòu)造簡(jiǎn)易、彎曲剛度好，但調(diào)節(jié)時(shí)要刃磨墊圈，工作中不可以隨時(shí)隨地調(diào)節(jié)。這類清除空隙的方式，適用一般精密度的組織。
（2）外螺紋式。在2個(gè)絲杠螺母中，一個(gè)螺帽的外緣有凸肩，而另一個(gè)螺帽有一段英制螺紋，并且用兩圓螺母固定不動(dòng)卡緊，轉(zhuǎn)動(dòng)2個(gè)卡緊圓螺母，就可以清除空隙。外螺紋式的特性是結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)節(jié)便捷，運(yùn)用較普遍。
（3）齒差式。在2個(gè)螺帽的凸肩膀生產(chǎn)加工出相距一個(gè)齒的傳動(dòng)齒輪，再裝進(jìn)內(nèi)齒輪中。為了更好地得到 細(xì)微的調(diào)節(jié)量，這類構(gòu)造的特性是調(diào)節(jié)精準(zhǔn)靠譜，精度等級(jí)高，但構(gòu)造非常復(fù)雜?，F(xiàn)階段在數(shù)控車(chē)床上運(yùn)用較廣。